国道351夹金山隧道建设现场     韩毅 摄

　　地处平原向高原过渡地带的雅安，境内高山林立，山川壮美。

　　从雅安城区出发，一路向北。在蜿蜒150多公里后，一座海拔4000多米的高山，成为雅安走出北大门的阻隔，它就是闻名中外的中国工农红军二万五千里长征翻越的第一座大雪山——夹金山。

　　87年前，红军以气吞山河的英雄气概，为建立新中国，从这里翻山北上，树立了中国共产党为中国人民翻身求解放的不朽历史丰碑。

　　而今，在红军当年不怕艰难勇往直前的大山上，国道351夹金山隧道建设项目（以下简称：夹金山隧道）正如火如荼地进行。雅安人民正以战天斗地的壮志，将党的二十大提出加快建设交通强国的蓝图变为生动实践，书写新时代发扬红军长征精神的新华章。

　　夹金山隧道工程，作为省委省政府“我为群众办实事”的民生工程和雅安市2022年28件省级民生实事之一的民生工程，开工建设近一年，目前施工进度如何？11月30日，雅安日报传媒集团采访小分队赶赴位于宝兴县硗碛藏族乡夹金山村的国道351夹金山隧道宝兴端的施工现场，探访工程建设进展和背后的故事。

工人正在隧道内作业

　　万众一心  建设民生工程

　　11月30日上午8点半，市公路建设服务中心工作人员、夹金山隧道业主代表处副处长邹范和同事从雨城区出发前往夹金山。

　　“这轮降温来得又快又猛，山上的情况更复杂。”邹范有些着急，一路上电话不断。

　　眼看项目推进顺利，邹范悬着的心终于放了下来。

　　“回想起项目开工前的半年，为确保项目尽早落地、尽快推进，我几乎每天都加班到凌晨。”邹范说，“现在看着工程建设稳步推进，再苦再累都是值得的。”

　　正如邹范所说，夹金山隧道项目是经国家审批立项的项目，关系着雅安市和阿坝州两地沿线13万多汉藏群众的幸福生活，当年红军翻越这座大雪山，大山下的两地人民为红军胜利翻山作出了不可磨灭的贡献。今天不能再让这座大雪山成为阻碍两地人民过上幸福生活的障碍。

　　该项目地处海拔高、山顶常年积雪的高寒山区，存在地质状况复杂、施工难度大、生态保护任务重等一系列问题，需要攻克和破解的难题与挑战较多。

　　该项目从立项开始，国家、省、市、县各级高度重视，全国全省两市州人民仰首期盼。尤其是省委、省政府将其纳入“我为群众办实事”的民生工程。

　　雅安市委、市政府将其列为2022年28件省级民生实事之一重点推进，为该项目尽快开工和顺利推进，市政府主持相关部门多次召开会议，我市业主单位、市级部门、宝兴县以及阿坝州相关部门等通力协作，万众一心，为夹金山隧道项目的前期准备工作打下了坚实基础。

　　夹金山隧道项目开工后，这样的保障和服务一直在路上行进。

　　“今天降温厉害，冬季施工所需的水、电供应充足吗？”11月30日中午时分，邹范与宝兴县公路养护段副段长万木嘎汇合，来到隧道宝兴端的施工现场实地查看，了解项目建设中存在的困难。

　　“用电紧张，还需要增加电能供应。”国道351夹金山隧道工程项目部TBM（全断面硬岩隧道掘进机）负责人张丛立一边说，一边带邹范和万木嘎进入信息化调度中心。在调度中心，各个施工点位的实时情况一览无遗，隧道施工作业面、钢筋加工场、混凝土拌和站等都是一派繁忙景象。

　　作为宝兴县公路养护段副段长，万木呷更关注冬季道路结冰覆雪后保通工作，在实地查勘的基础上，万木嘎进一步向沿线的和平道班、波日沟道班进一步明确了工作。

　　“应急抢险机具要落实到点位，还要定期做好检查，确保随时能用。”

　　“工业盐、防滑沙要足量储备到位，全天候做好融雪除冰工作。”

　　万木嘎深知，现有道路的安全畅通是工程安全、有序建设的保证，他们必须全力以赴。

雅安日报传媒集团采访小分队正在了解工程进度

　　克服困难  推进项目建设

　　11月30日，一股强烈寒流席卷雅安，地处雅安最北端的夹金山，气温比山下低了近10摄氏度，在1摄氏度左右。

　　“撸起袖子加油干，风雨无阻向前行”，在国道351夹金山隧道工程雅安端施工现场，一幅幅标语分外醒目。

　　13时30分，室外气温1摄氏度，山间的树枝上覆盖着一层白茫茫的霜花。

　　“气温低、风大，但我们心里是暖的，干劲十足！”顶着寒风、戴上安全帽，张丛立对记者说，“作为工程建设者更是一名共产党员，能在当年红军战斗过的地方修建新时代的新工程，无比骄傲！”

　　更多的工程建设者和张丛立一样信念坚定。他们无惧风霜雨雪的考验，直面地质复杂的困难，用坚强的意志和高超的技艺，在科技的助力下，全力推进夹金山隧道的建设。

　　夹金山隧道地处高寒地区，是目前在建国内普通二级公路中最长的隧道，也是全国首个使用TBM施工的普通二级公路隧道。为加快施工进度、保证施工安全高效，施工单位以科技和创新方法，攻克施工进程中面临的地质条件复杂、施工难度较大、自然环境恶劣、物料运输困难等难题。

　　直面困难，勇往直前。2022年6月，上级党组织批准成立夹金山隧道项目前方党支部（即临时党支部），由6家一线参建单位选派的优秀党员构成。前方党支部与后方党组织协同配合，形成四川省交通运输厅党组统一领导、厅直有关单位和地方交通运输部门党委分工负责、临时党支部靠前指挥的联动组织领导格局，为破解一个个难题，有力有序推进工程建设提供坚强保障。

　　用盾构机加速、给混凝土加温、让运输车穿“保暖衣”，技术创新不断推出，高效推进施工进展。面对长达9.35公里的主洞，采用平导TBM+主洞钻爆法方式开展施工，TBM快速推进平导洞掘进，既作为主洞施工的“侦察兵”，提前探测详细地质构造情况，又作为主洞施工的“开路先锋”，在平导洞打通后，通过平导洞开辟更多的主洞施工作业面，使主洞掘进效率成倍提升。“在隧道投入运行之后，平导洞则主要发挥通风排烟、应急救援等作用。”邹范说。

　　面对高寒气候挑战，混凝土拌合用料采用预加热，混凝土运输车辆穿上“保暖衣”等措施确保混凝土强度满足设计要求；隧道洞口增加保温帘等措施，确保施工有序推进；生活区采用集中供暖、设立“零距离”医疗服务站等，切实保障施工人员身体健康。

　　面对物料运输困难，建设单位在我市市县交通运输部门的协助下提前做好准备。针对冬季道路结冰覆雪的情况，宝兴县交通运输部门全力做好道路保通工作。

　　面对突如其来的地震灾害，隧道建设者组成的“党员突击队”第一时间投入抗震救灾和交通基础设施抢险，全力参与抢险救援。

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　　续写传奇  造福一方百姓

　　红色的旗帜始终飘扬的夹金山的凛冽寒风中，红军长征精神始终在夹金山传承发扬。

　　“现在气温低，混凝土拌和前我们要对各物料进行预加热。”在混凝土拌和站，张丛立指着全力运转的加温设备对邹范说。

　　记者了解到，在参建各方的共同推动下，国道351夹金山隧道项目进展顺利。截至目前，项目已完成投资3.2亿元，主洞掘进1323米（宝兴端668米，小金端655米），平导洞掘进2870米（宝兴端742米，小金端2128米），超额完成2022年既定目标。

　　纵然如此施工进度，对于建设者来说，也丝毫不敢懈怠。张丛立告诉记者，为了保证安全高效按期完成隧道贯通目标，他们除了使用先进的设备外，同时开展人工掘进，隧道工程两端同时施工，在这样艰苦的条件下，每天有近500名工作人员奋战在不同工作岗位，10多个班组24小时不停地在隧道内施工作业。

　　作为80后的外省人张丛立，从开始不习惯这里的生活，到现在习惯并坚持，考验他的不仅是对高寒气温和远离城镇的环境，作为项目施工管理者，项目施工的安全、效率一直是他的核心思考。

　　“在隧道施工的建设工人大多数是外地人，许多年轻人没有在这么艰苦的环境下工作过，但还是坚持下来了。每当遇到困难的时候，党员干部都是冲在前面，他们都是为了一个共同目标，早日打通隧道，让沿线群众早点受益。”张丛立满是感慨地说。

　　路是经济社会发展的基础工程。

　　宝兴县硗碛藏族乡与小金县达维镇山水相连，两地群众多有来往，缔结姻缘的也有不少。但横亘于两地之间的夹金山使得沟通交流并不十分便利，冬季尤甚。

　　夹金山隧道贯通后，无疑对山两侧村民的出行、交往、交流都有促进作用。

　　“现在从硗碛到小金达维，要从夹金山垭口翻山，单边耗费近两个小时。”夹金山村村民泽良乓说。他十分期待夹金山隧道早日贯通，将来到达维就省去了翻山的过程，还能减少出行的安全隐患。

　　安全隐患主要来自弯急坡陡的道路状况和高海拔的恶劣天气。特别是在冬季，国道351夹金山路段海拔高、气温低，降雪量大，道路结冰严重。为确保行车安全，每年冬季，夹金山路段都会有长达3个月的交通管制，期间只有小型汽车在白天才能通行，禁止货车、大型客车通行，极大限制了当地人民的生产生活出行，严重制约了区域经济社会的发展。

　　夹金山隧道建成后，穿越夹金山的道路受冬季冰雪影响将大幅降低，可常年全天候通行，通行时间将从现在的最快1小时缩短到10多分钟。

　　“每年冬管期间，我们都是24小时值班。”万木嘎说，冬季是沿线道班工作人员最为忙碌的时候，一旦接到夹金山段道路有险情报告或者有群众被困，无论什么时间都要立即开展救援。

　　每次降雪后，道班工作人员也会巡逻，撒工业融雪盐和防滑沙，确保群众安全通行。

　　万木嘎期待夹金山隧道贯通后，大大降低冰雪天气对道路交通的影响，让宝兴乃至雅安北向交通更加安全顺畅。

　　道路建设带来的变化不仅体现在交通出行上，更深刻影响着产业发展和人们的生产生活。

　　硗碛藏族乡境内的达瓦更扎景区、神木垒景区，因景色优美而声名远扬，受到游客追捧。随着道路基础设施的不断提升，当地群众依托景区纷纷开起藏家乐、办起民宿酒店，获得交通发展红利、吃上旅游饭的村民，对夹金山隧道建设也充满期待。

　　“冬季无管制通行，来这里玩耍看雪景的游客肯定会增多。”硗碛乡嘎日村一家酒店老板肯楚说，隧道贯通无疑对增加旅游淡季的收入具有重要作用。

　　夹金山隧道贯通后，夹金山越岭段交通瓶颈彻底消除，川西地区国省干线路网将得到优化、通道抗灾能力和安全应急保障能力将显著增强，同时进一步带动沿线优势资源开发，对巩固拓展脱贫攻坚成果、促进革命老区振兴发展、加强民族团结进步等具有重要意义。

　　基层声音：

　　市公路建设服务中心工作人员、夹金山隧道业主代表处副处长邹范：党的二十大提出加快建设交通强国，作为交通人我深知交通建设对促进当地经济社会发展的巨大作用，我们要立足本职工作，全程参与项目建设的各个环节，做好后勤保障和协调工作，帮助建设人员解决实际难题，助力项目顺利推进。

　　宝兴县公路养护段副段长万木嘎：作为交通人，令我印象深刻的是党的二十大提出加快建设交通强国，这让我们深刻感受到党和国家对交通建设的重视，对民族地区发展的支持。只要夹金山隧道打通，对于宝兴当地旅游经济的拉动作用将非常明显。我们要密切配合施工方，在冬季做好道路保通保畅，确保建材顺利运输。

　　硗碛藏族乡嘎日村党支部书记、村主任阿生：要致富，先修路。我深刻感受到道路建设对经济社会发展至关重要，道路通了，我们达瓦更扎景区的游客才会多，当地村民才有更大的增收空间。道路畅通还能吸引更多外地游客走进硗碛欣赏美景，进一步扩大达瓦更扎的知名度。

　　国道351夹金山隧道工程项目一分部现场技术负责人罗建波：我是眉山人，从事工程建设12年时间，在夹金山隧道项目主要负责施工组织、施工生产和施工技术的管理。学习党的二十大精神后令我热情澎湃，交通路网的现代化是全面建设社会主义现代化强国的重要组成部分。我一定会在施工生产中认真负责，勤于钻研，用自己的所学为祖国交通建设贡献微薄力量。

　　国道351夹金山隧道工程项目部TBM负责人张丛立：我将认真学习领会红军长征精神，贯彻落实党的二十大精神，结合自己工作实际，不怕苦，不畏难，把夹金山隧道建设好，合理组织施工，确保安全可控、质量过硬、工期有保障，为夹金山隧道早日通车贡献自己的一份力量，向党和人民交上一份满意的答卷。

　　采访手记：

　　隆冬的夹金山，白雪皑皑，寒气袭人。白天室外温度1摄氏度上下，晚上更冷。在这样高海拔高寒地方施工建设，其艰苦程度可想而知。

　　然而，记者在现场采访发现，无论是在掘进的隧道里，还是隧道外地面施工的工棚里，处处都是热火朝天的场景。几个小时的现场采访，身着羽绒服的记者已觉手脚冰凉，而建设工地上24小时马不停蹄的建设者们却已经在此条件下工作近一年时间，多数外地人连一次家都没有回过。记者在想，这是怎样一种精神力量，支撑着他们坚韧不拔、一往无前地行动？

　　站在施工现场，目睹热火朝天的场景，仰望雪雾朦胧的夹金山顶，80多年前工农红军千军万马翻越雪山的情景浮现在眼前……

　　正是这种越是艰险越向前的大无畏精神，激励着眼前的建设者们，沿着革命先辈的足迹，以坚韧不拔、勇往直前、不怕牺牲、敢于胜利精神，谱写新时代新的红色传奇。

　　本报记者  周昆  彭艳霞